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文章来源:Sogou   发布时间:2019年10月17日 23:40:39  【字号:     】  

参阅官兵既有来自核常导弹部队的导弹操作号手,也有来自施工和保障一线的普通官兵。

手握“大国重器”的火箭军,在2015年末组建后,首次组成徒步方队走过长安街。

火箭军方队在人民军队改革重塑中,从第二炮兵“由兵变军”,此次首度以战略军种火箭军名义组成徒步方队。

据央视新闻报道,火箭军方队官兵来自全国22个省、市、自治区,平均年龄23岁,平均身高1米82。他们大多数都参加过作战值班、实弹发射、战备演训等重大任务。

火箭军方队政委张伟接受央视采访时说,徒步方队受阅展示的是作风形象,检阅的是忠诚品格,火箭军方队既有来自导弹部队的导弹操作号手,也有来自施工和保障一线的官兵。可以说,他们充分体现了火箭军部队新时代新风貌新风采。

火箭军方队有什么看点?火箭军方队总教练张洪锋说,方队训练要求单兵动作规范,排面六线整齐,方队横线、中线、纵线三线明显突出。要求350名官兵做到等间隔、等距离、等步速、等力量、等规格,只有这样才能够步伐整齐划一、步伐铿锵有力,才能走出铁板一块、地动山摇、恢弘的庞大气势。

被誉为“百发百中”火箭军常规导弹第一旅的导弹操作号手四级军士长赵海涛4次圆满完成实弹发射任务,并于2009年参加国庆60周年阅兵任务。这一次他刚刚完成实弹发射任务,又一次走进阅兵场。

赵海涛说,阅兵训练对身体和毅力的强度要求非常高,整体配合的默契度,需要长时间的积累,所以说在训练过程中,不但要突出个体的训练,还要讲究个体与个体的配合,最终达到接受检阅的目的。

■揭秘

周总理巧妙命名部队

1966年7月1日,中国战略导弹部队正式组建,由于高度保密的原因,战略导弹部队无法直呼其“名”,于是,周恩来总理巧妙地为这支部队命名:“中国人民解放军第二炮兵”。2015年12月31日,第二炮兵更名为火箭军,实现由“兵”变“军”的历史性跨越,开启中国战略导弹部队新征程。

火箭军被定位为我国战略威慑的核心力量,我国大国地位的战略支撑,维护国家安全的重要基石。要按照核常兼备、全域慑战的战略要求,增强可信可靠的核威慑和核反击能力,加强中远程精确打击力量建设,增强战略制衡能力,努力建设一支强大的现代化火箭军。

火箭军首次亮相阅兵场是2017年7月30日庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵,也就是朱日和沙场阅兵。当时,火箭军没有组成徒步方队,多支一线部队编组成战略打击群接受检阅。

战略打击群主要包括常规导弹部队、核常兼备导弹部队、核导弹部队和部队方队。这支战略力量方阵,集中展示了火箭军武器装备新跨越、战略能力新跃升、建设发展新成就。

朱日和阅兵中,火箭军还展示了战略威慑的新型武器东风26导弹、中远程常规打击力量的“杀手锏”东风21丁导弹、主战武器东风16改导弹等多型“杀手锏”武器。

红旗轿车在中国家喻户晓,“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义。从1959年新中国成立十周年大阅兵的红旗 CA72,到2015年纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年的红旗CA7600J检阅车,再到新中国成立70周年的检阅车,红旗轿车见证了新中国汽车工业从无到有,从弱到强的发展历程。

上游新闻来到被誉为“车轮子上的城市”――长春,走进中国第一汽车集团有限公司红旗文化展馆,近距离接触备受关注的检阅车。

ea3fad0ab91507b085953388d3a49c9c.jpg▲红旗CA72检阅车。摄影/上游新闻记者 张莹

首台国产检阅车纯手工打造

长春是中国汽车工业的摇篮,中国的第一辆汽车就是从这里开出的。一汽红旗文化展馆始建于2007年,总面3000多平方米,目前暂不对外开放。馆内陈列着包括不同时期大阅兵的检阅车以及珍贵的历史文献和图片,讲述的是新中国第一个民族汽车品牌的故事,几代一汽红旗人艰苦奋斗的故事。

进入红旗文化展馆后,第一眼就会看到CA71东风小轿车的展位,这是中国第一辆国产轿车,诞生于1958年,东风轿车的诞生也预示着中国结束了不能生产轿车的历史。

1958年9月28日,为了向新中国成立9周年献礼,一汽将刚刚装配、调整完毕的一辆检阅车连夜送往北京。“CA”代表着“China Automobile”的意思,此代号也一直沿用至今。“CA71”的“7”为车辆类别代号,代表轿车;“1”就表示第一代车型。

3c38d11c7dab7a4677e945c05a7b0bbf.jpg▲一汽红旗文化展馆。摄影/上游新闻记者 张莹

“这辆车车身的各种钣金件,几乎全是按照图纸手工敲打出来的。”红旗文化展馆讲解员王琳告诉记者。

次年,一汽接到任务承担起制造检阅车的重任。一汽在短短的一个月时间内造出样车,经过多车改进实验,红旗轿车从此定型。1959年,新中国成立10周年阅兵式上10辆崭新的CA72红旗轿车登台亮相,红旗轿车第一次成为国庆检阅车,并且成为之后的外事礼宾车辆。从1958年红旗CA72生产,到1963年该车停产,总共生产了202辆。

据介绍,车身扁长,犹如“巡洋舰”的红旗CA72成为了我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。在世界很多汽车发烧友眼中,红旗CA72是震惊中外的车坛名作。

该车体现着很多中国传统元素。红旗前车标是一面红旗,后车标是“红旗”两个汉字;车头以中国古代的“龙”为造型,象征着中国、也象征中国轿车工业的崛起;水箱面罩在油泥设计阶段设计为长城型制,量产车为中国窗棂式的格栅;尾灯为中国古代宫廷中使用的宫灯,有很强的民族特色。

这辆全敞篷式检阅车由于没有顶盖,所以侧窗下的装饰条一直延伸到后翼子板尾端的后灯上部,其效果如军装上的肩章样式;加上车身扁长,犹如两艘巡洋舰,非常庄重气派,无形中能为检阅者增添威严与气势。

同时,CA72还配置了堪称上世纪50年代超一流技术的V8发动机;内饰更像是高级民族工艺美术制品,仪表板和窗框上采用福建大漆赤宝砂工艺,沙发面料为杭州织锦、织锦纺织材料里掺有金属丝。

1960年CA72红旗轿车送莱比锡国际博览会参展。从此,“红旗”成为世界名车。

aff33b4e2d8425cf7695a9d217c617b0.jpg▲新中国成立35周年的红旗CA770TJ检阅车。摄影/上游新闻记者 张莹

250天打造出全新检阅车

1984年,新中国成立35周年,中央决定举行盛大的庆祝游行和阅兵仪式,这也是我国改革开放后的第一次阅兵。早在1983年9月28日,中汽公司就接到了1984年国庆节前生产一批红旗检阅车的任务。同年12月2日,中汽公司正式下达一汽这项任务,文件中指出:这是第一任务。

当时一汽的轿车生产正处于停步状态,因为红旗轿车已经停产,正在转型生产CA630红旗旅游车,若要再生产红旗特种车困难非常大。制造现代化的红旗检阅车有三大难关,一是要采用特殊材料达到防弹性能;二是要采用最严密的设计使自动活动顶篷在缩放时不影响轿车的整体形象;三是要保证升降脚踏板能自动平稳迅速升降。

历时250天,一汽完成了全新结构、全新造型的检阅车。

由于整车都是在红旗CA770三排座车型基础上研制的,所以确定产品型号为红旗CA770TJ型特种检阅车。该车从结构、性能等各方面都有全方位的改进和提高。

据了解,CA770型于1965年研制,被通称的“大红旗”。1967和1968年,红旗又相继开发了CA771型两排座车型以及CA773型简装三排座车型,并都进行了批量生产。据统计,红旗从1958年生产到1981年停产,共计生产1600余辆,而CA770系列车型就占了900余辆。

红旗CA770TJ型特种检阅车车长5.99米,宽1.99米,重3吨。上游新闻记者在红旗文化展馆中看见,这辆领导人曾使用过的红旗CA770TJ型特种检阅车,车牌为“A01-3430”,车身手工制作的痕迹依稀可见,车头、车尾均呈“前冲”姿态,车身犹如船身般大气磅礴。

记者从一汽了解到,当年生产这款检阅用的敞篷红旗轿车,有一个技术细节要求,就是要采用特殊材料达到防弹性能、安装活动顶篷、可升降式脚踏板等一系列特殊装备。一汽接到任务后立即组织了攻关队,最终红旗特种检阅车试制成功。它不仅解决了活动顶篷的伸缩问题,而且攻克了自动升降脚踏板及全部电控难关,使发动机的操纵稳定性达到国外同类车水平。

活动顶蓬升起与普通红旗轿车并无二样,检阅时电动操纵活动顶篷折叠后,可以缩进后舱;电动升降脚踏板功能先进,安全、体积小、噪音小。

1984年11月3日,圆满完成任务的一汽受到嘉奖,表彰其为国庆检阅车的研制所做出的贡献。

c4b9970fbe0ce9177fa5d7b6eaf395a7.jpg▲1999年,新中国成立50周年的红旗检阅车。摄影/上游新闻记者 张莹

“9910工程”

1999年是中华人民共和国成立的50华诞,中央决定举行国庆阅兵和庆祝活动,振奋精神,以更加豪迈的气势迎接新世纪的到来。

1998年3月9日,一汽接到为新中国成立50周年准备阅兵检阅车的指示。1998年6月10日,原总装备部批复,用一汽正在开发中的全新第二代大红旗轿车以开天窗形式研制检阅车,命名为“1号方案”。

但是此后的方案却发生了改变,改为采用老一代大红旗研制开天窗式检阅车,命名为“2号方案”。同时明确原定全新第二代大红旗的检阅车也要按计划完成,整个项目称为“9910工程”。

这意味着一汽要同时完成两个方案的任务。一汽车日夜奋战150天,比原计划提前一个月完工,于1999年6月12日,将红旗检阅车发往北京。

由于整车都是在红旗CA770TJ型基础上研制的,所以确定产品型号为红旗CA772TJ型特种检阅车。

记者在展馆中看到车牌为“甲A・02156”的CA772TJ型特种检阅车与1984年国庆35周年阅兵式中CA770TJ型检阅车在外形上基本相似,但前半个车身为半敞篷,即驾驶室不敞篷,驾驶室顶部增加安放3个麦克风供检阅首长使用,后车门带窗框并配有玻璃。

最大的变化是顶部活动天窗由原来的整块竖起滑下,变为的局部平行向后缩进。内饰也做了一些调整,坐套由原来的织棉质地变为银白色真皮质地,宽敞的车厢后部在两个座椅前方设有一个检阅台,不用时竖起来好像一个小壁炉。

202.jpg▲“红旗”已远远超出了一个轿车品牌的含义。摄影/上游新闻记者 张莹

自主研发V型十二缸发动机高端车

进入21世纪,2009年新中国成立60周年的检阅车有了巨大的变化,此次使用的检阅车红旗HQE是中国第一款自主研发V型十二缸发动机的高端轿车。

这部纯手工打造的检阅车与先前的车型相比,外观、内饰、配置、动力改变都较为显著,但红旗车的经典元素都得以保留。车长6.5米,整车全手工制造,造型为船型车身、对开式车门以及3排侧窗的造型。车灯设计也延续了老红旗的圆灯和筒状翼子板造型,前栅格为扇形设计。宫灯状的尾灯造型与贯通前后的车身线条呼应,整体感强烈。

动力性方面,HQE所用动力是有一汽自主研发的V型十二缸发动机,代表轿车最高水准,这也是我国第一款自主开发的顶级乘用车发动机。

同时,检阅车还采用固定检阅台,根据首长身高确定了检阅扶手,并在80毫米范围内可调节。

记者在近距离观察这辆检阅车时,透过车窗可以清楚的看到位于驾驶室后的扶手,以及部分精美的内饰,汽车顶部还摆放着一排话筒供检阅首长使用。

25f05a5ba3d5e70430370fd7e878efa5.jpg▲2015年,纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年的红旗CA7600J检阅车。摄影/上游新闻记者 张莹

检阅车首次悬挂国徽

2015年9月3日,在举行的中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年的大型纪念活动上,红旗检阅车再次出现在天安门。这已是一汽第五次制造检阅车,此次检阅车命名为“红旗检阅车”,此款车为CA7600J,除此之外一汽官方未公布任何详细信息。

与以往最大的不同是,此次红旗检阅车悬挂的是一块特殊的车牌――国徽,当检阅车出现在镜头里的那一刻开始,那块特殊的车牌就已经成为万众瞩目的焦点。这一次是新中国成立以来,检阅车首次悬挂国徽。

据展馆工作人员介绍,新中国成立70周年的检阅车已在两个月前完成生产任务,并送往北京,一汽派出最优秀的技术员进行保障。

9月30日,香港“光头警长”刘Sir的太太在微博账号“我的型爆老公”上转载了刘Sir抵京后的采访视频。在视频中,刘Sir真诚地向祖国送上祝福,不料在自我介绍时由于普通话不太熟练,把名字“刘泽基”念成了“刘炸鸡”,于是继“光头警长”的昵称后,刘Sir又被网友称为“炸鸡Sir”。

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刘Sir全名刘泽基,是香港警务处机动部队警署警长。此前因举枪制止暴徒,但全程克制一枪未发的硬汉形象被国内外网友熟知,并有了“光头警长”的亲切昵称。

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不过有网友担心,刘Sir和刘太会不会反感“炸鸡Sir”这个绰号。刘Sir的太太今日亲自在微博上回应称,“我不反感,不要紧的,大家兄弟姊妹!来,我先叫牛炸鸡!”刘太还向网友解释,刘Sir已经“尽了杀鸡的力量说普通话”,虽然他说得不好,但是还是很努力地用普通话回答大家。

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得到刘Sir的太太的亲自认证后,网友们开始在刘Sir的微博下叫起了“炸鸡Sir”。刘Sir的太太也被喊做“炸鸡Sir太太”“炸鸡嫂子”,刘太毫不介意地回应了网友的称呼。

其实,网友们并不介意阿Sir们的港式普通话,比起普通话,网友们敬佩的是阿Sir们对抗暴徒,守护香港和平的英勇气概。有网友就借此机会在线表白此次代表香港警队抵京的十位阿Sir们,表示“阿Sir们铁汉柔情般的普通话,真的超级可爱,超级真诚,超级亲切”。

9月29日,在刘Sir抵达北京时,刘Sir的太太就在微博上隔空打趣刘Sir“要坚持讲普通话啊!”有网友在留言区表示刘太和刘Sir的相处方式很可爱,并笑称刘太是刘Sir的“黑粉头子”。刘太随后也真诚得回应道:“给你们看穿了!我们的相处方式都是互相取笑的,开心就好,这是我们真实个性,率直坦白,不造作。”

除了偶尔打趣刘Sir,刘Sir的太太在微博上更多的是分享关于刘Sir的日常小事,比如近日向网友报道刘Sir出发去北京前的花絮,包括提前两天就擦亮了的皮鞋、一顿简单的方便面早餐、刘Sir喝水的侧脸等照片。

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此前,刘Sir接受采访时确认了将要把小朋友送回内地读书,因为他希望孩子能够在内地接受正确的价值观的教育。近日,刘Sir已经带着孩子到深圳物色学校了。

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